EVG Calpe — l'EVG des groupes qui aiment vraiment la mer

Privé. Le bateau est à votre groupe pour toute la sortie — pas d'inconnus, pas de ponts partagés, pas d'autre programme que celui que vous convenez avec le skipper. Cela coûte un peu plus cher par tête qu'une booze cruise à billets, et cela vous achète les deux choses dont un EVG a réellement besoin : le contrôle de la musique et l'EVG de personne d'autre à bord.

Cela dépend du bateau, et il y a une ligne légale dure derrière. Selon la réglementation maritime espagnole, un navire transportant plus de 12 passagers bascule dans le régime complet des navires à passagers — la plupart des bateaux de charter de cette côte sont donc certifiés pour 12 invités maximum. La bonne nouvelle : le skipper et l'équipage ne comptent pas dans les 12, vous ne perdez donc jamais de places au profit de ceux qui font tourner le bateau. Les groupes plus grands prennent soit un navire certifié pour davantage, soit se répartissent sur deux bateaux qui font la côte ensemble — ce qui tourne à la course dès le deuxième arrêt baignade, à chaque fois. Donnez-nous l'effectif et nous poserons les options.

Modeste, et nous préférons vous le dire maintenant plutôt que vous le laissiez découvrir à 23 h. Calpe est une ville qui travaille, avec une population étrangère largement retraitée et, en août, une foule de familles espagnoles ; elle a de bons restaurants et une poignée de bars tardifs, pas une rue de fête. La machine à grandes soirées de cette côte, c'est Benidorm, à environ une demi-heure. Beaucoup d'EVG font le partage : la journée bateau, les arrêts baignade et le barbecue à Calpe, puis une nuit à Benidorm si le groupe a encore des jambes. Si tout votre week-end doit être clubs, Calpe est le mauvais point de chute et nous le dirons — mais comme destination de journée en bateau, elle bat l'eau de Benidorm à plate couture.

Oui et oui. Sur Lads Basic, apportez ce que boit le groupe — glacières et glace sont fournies, et un passage au supermarché le matin est le geste économique pour un grand groupe. Premium et VIP incluent un open bar, VIP montant aux spiritueux premium. Deux règles maison : limitez le verre sur le pont (pieds nus, bateau en mouvement — faites le calcul), et le skipper a le dernier mot sur qui va à l'eau. Personne ne nage le jugement altéré sur nos bateaux ; la mer ne note pas à la courbe.

La journée est bâtie autour de l'eau, pas du bar. Arrêts baignade dans des criques claires, matériel de snorkeling sur chaque bateau, paddles et kayaks sur Premium et VIP, et le barbecue cuisiné au mouillage pendant que tout le monde sèche. Parmi les options que nous pouvons organiser : un photographe pour immortaliser le carnage et des sessions jet-ski avec un opérateur licencié. Les groupes qui notent le mieux la journée sont ceux qui traitent les boissons comme l'accompagnement et la mer comme l'événement.

Juin, juillet et septembre sont le point idéal ; les normales AEMET donnent en juillet une moyenne de 25,5 °C avec seulement 4 mm de pluie sur le mois. Mai et octobre sont moins chers et plus calmes mais plus changeants — et la fin septembre jusqu'en octobre est la saison sur cette côte des orages d'automne courts et violents, prévoyez donc une marge si vous réservez alors. Pour les dates de week-end d'été, quatre à six semaines d'avance sont raisonnables pour les groupes de moins de 12, et davantage pour tout ce qui est plus grand.

Le skipper tranche, et vous reportez ou êtes remboursés — à votre choix. Ce qui tue réellement une journée ici n'est pas la pluie mais un coup de levante : un vent d'est dont le danger, comme le formule le service valencien des urgences, est l'état de la mer qu'il soulève plutôt que la force du vent. Un EVG dans une houle de deux mètres, c'est quinze hommes qui regrettent le barbecue, donc nous ne le faisons tout simplement pas. En plein été, c'est rare ; nous préférons que vous connaissiez la règle plutôt que d'en avoir besoin.

Quelques-unes, et le skipper les porte toutes pour que vous n'ayez pas à le faire. La réglementation littorale nationale espagnole interdit totalement les bateaux dans les zones de baignade balisées, et là où les plages ne sont pas balisées, il y a une bande de 200 mètres (50 mètres des côtes rocheuses) avec une limite de 3 nœuds. L'arrêté littoral propre à Calpe fait du mouillage à l'intérieur des zones de baignade ou de l'amarrage à la bouée d'autrui une infraction passible d'amendes jusqu'à 1 500 €, et le mouillage au-dessus des herbiers de posidonie est interdit dans toute la région. À terre, baissez le volume après 22h00 — les règles de coexistence de la ville prévoient une amende de 750 € pour musique, chants et cris nocturnes dans la rue, et tout le groupe peut être tenu responsable, pas seulement le plus bruyant. Rien de tout cela ne touche un EVG normal ; c'est le cadre qui fait que cette côte vaut le voyage.

Non. Chaque charter EVG vient avec un skipper professionnel — le groupe est passager, donc pas de permis, pas d'expérience et pas de barreur sobre désigné. Le skipper gère le bateau, les règles de mouillage et la météo ; les seuls travaux de votre équipe sont la playlist et s'assurer que le marié rentre à bord.

Oui — sessions jet-ski avec un opérateur local licencié, jouets nautiques supplémentaires, un photographe, ou une paella à la place (ou en plus) du barbecue. Nous pouvons aussi caler la dernière heure d'un charter VIP sur la lumière dorée, quand le soleil bas éclaire le Peñón de face et que le calcaire s'embrase en orange — une scène de clôture sous-cotée pour la photo de groupe. Dites-nous ce qui plaît au marié et nous bâtirons la journée autour ; plus vous prévenez tôt, plus nous pouvons organiser.