EVG Javea — falaises, eau claire et un bateau à vous

Non, et c'est justement l'argument. La machine à vie nocturne est à Benidorm et les grands bateaux de fête partent d'Alicante et de Benidorm ; Javea est une petite ville portuaire sous une montagne, plus calme que Denia, avec des falaises, des criques et de très bons restaurants. Les EVG qui réservent ici ont en général déjà fait le circuit des clubs et veulent l'autre version : un bateau privé, de la vraie baignade, un littoral qui mérite ses photos, et un long dîner bruyant à terre. Si votre groupe veut podiums et mousse, nous vous dirons joyeusement de réserver plus bas sur la côte — et s'il veut les deux, faites le bateau ici et la grande nuit à Benidorm.

Non — et cela vaut la peine d'être écrit noir sur blanc, parce qu'une prétendue limite est répétée partout sur internet. Le décret régional qui régit la réserve marine du Cap de Sant Antoni depuis 2015 ne fixe aucune limite de vitesse, d'aucune sorte. Ce qu'il fait, c'est interdire le mouillage purement et simplement, interdire toute forme de pêche de loisir, interdire les jet-skis et les sports nautiques motorisés, et exiger une autorisation pour la plongée sous-marine. Les règles de vitesse qui nous lient réellement sont la réglementation littorale nationale espagnole, qui s'applique partout : interdiction totale de naviguer à l'intérieur des zones de baignade balisées, et là où une plage n'est pas balisée, les bateaux restent à 200 mètres (50 mètres des côtes rocheuses) ou traversent cette bande à 3 nœuds maximum. Votre skipper a tout cela en tête pour que le groupe n'ait pas à s'en soucier.

Pas à l'intérieur de la réserve marine — la pêche de loisir y est interdite sous toutes ses formes, chasse sous-marine comprise, et cette interdiction est la raison pour laquelle l'eau a l'aspect qu'elle a. Ailleurs, la pêche en mer en Espagne a ses propres règles de licence que nous ne gérons pas dans le cadre d'un charter EVG standard. Conseil honnête : sur un EVG d'une journée, la baignade, le snorkeling et la route des falaises remplissent mieux la journée qu'une canne. Si la pêche compte vraiment pour votre groupe, dites-le dans votre demande et nous vous dirons clairement ce qui peut ou non être organisé.

Pas dans la réserve — les sports nautiques motorisés et les jet-skis y sont interdits, point final. Au sud du port, là où nous faisons réellement les journées d'EVG, les options sports nautiques dépendent du bateau et du jour : demandez à la réservation plutôt que de supposer. Ce qui est toujours inclus, c'est la version qui n'a jamais besoin de permis : un pont haut, une eau claire et un groupe d'hommes adultes qui redécouvrent la bombe.

Les bateaux de charter standards de cette côte embarquent jusqu'à 12 invités — une ligne légale, pas notre préférence : au-delà de 12 passagers, un navire est classé navire à passagers sous un régime bien plus lourd. Le skipper et l'équipage ne comptent pas dans vos 12, un EVG complet de douze veut donc vraiment dire douze potes à bord. Groupe plus grand ? Nous vous installons sur un navire certifié pour davantage quand c'est disponible, ou faisons naviguer deux bateaux de conserve — ce qui se transforme en course au retour à chaque fois, et personne n'a jamais demandé de remboursement là-dessus.

Oui. Apportez le stock, utilisez les glacières et la glace du bord, ou envoyez-nous une commande de boissons et le bateau est approvisionné avant votre arrivée. Deux règles maison : limitez le verre sur le pont — pieds nus, bateau en mouvement, faites le calcul — et la parole du skipper sur la fin de la baignade est définitive. Il n'y a pas de licence de débit de boissons à gérer sur un charter privé ; il n'y a que le jugement collectif du groupe, que nous avons vu dans des états meilleurs et pires.

Non. Contrairement à une poignée de stations espagnoles qui ont adopté des arrêtés contre les accessoires d'EVJF et d'EVG, Javea n'a aucune règle anti-EVG d'aucune sorte — Denia non plus. Chemises assorties, le marié dans ce que le groupe a décidé qu'il mérite : tout va. La courtoisie standard s'applique à terre, surtout tard le soir dans les rues résidentielles, et gardez en tête que la scène du soir à Javea, ce sont les restaurants plutôt que les clubs — planifiez le dîner, pas l'after.

De juin à septembre pour la certitude. Les normales climatiques de l'AEMET pour cette côte donnent en juillet une moyenne de 25,5 °C avec 4 mm de pluie sur le mois entier et 26,0 °C en août — difficile de concevoir de meilleures probabilités. Mai et octobre fonctionnent encore et coûtent moins, avec un peu plus de météo en jeu ; la fin septembre et octobre sont la saison sur cette côte des averses d'automne courtes et violentes, peu de jours mais spectaculaires. Si les dates du groupe sont fixes, réservez quand même : notre politique météo vous couvre dans tous les cas.

Le skipper décide, et s'il annule, vous reportez ou récupérez votre argent — à votre choix, sans chipoter. La décision n'est presque jamais une affaire de pluie : le tueur de journées sur cette côte est le levante, un vent d'est dont le vrai problème, selon les mots du service valencien des urgences, est l'état de la mer qu'il soulève plutôt que le vent lui-même. Un EVG dans une grosse houle, c'est douze hommes malades et pas plus de plaisir pour le skipper. Les levantes d'été sont rares ; nous planifions autour de la prévision et vous prévenons tôt.

Personne. Chaque charter EVG vient avec un skipper professionnel — le groupe est invité, pas équipage, et rien dans la journée n'exige expérience, papiers ou la capacité de faire un nœud. Le skipper gère le bateau, les règles de mouillage, les limites de la réserve et la météo ; le groupe gère la musique et le marié. Franchement, sur un EVG, un bateau qu'aucun de vous n'a le droit de conduire est un avantage.